[Emily Lazzaro]: Alguns mais deles, estou me tornando. Eu, hum, não posso fazer isso aqui e ali.
[Emily O'Brien]: Aférrate.
[Adam Hurtubise]: Verificação do microfone, teste um, dois.
[Zac Bears]: Verificação do microfone. Verifique, verifique, microfone. Tente, parece bom. Você está conosco até o fim amargo de hoje à noite? O Comitê do Conselho da Cidade de Medford, todos em 11 de março de 2025, é chamado para ordenar o Sr., por favor, ligue para o rolo.
[Adam Hurtubise]: Isso é uma chamada. Obrigado Presidente Collins. Além disso, era o nosso limão do conselho. O conselheiro Scarpelli nos informou que ele estará ausente contra dizer que o presidente Bears apresenta seis pedidos presentes na reunião é convocado.
[Zac Bears]: Haverá uma reunião. do comitê. Hoje, às 18h, Câmara do Conselho da Cidade, segundo andar, Conselho da Cidade de Medford, para discutir o documento 25037 oferecido pelo conselheiro Lazzaro. Isso é para discutir a segurança de pedestres e bicicletas na cidade, resolvidos pela cidade de Medford, que convidamos representantes da Comissão de Consultoria de Bicicleta de Medford, Walk Medford e a administração da cidade para discutir a segurança de pedestres e bicicletas nas ruas e nas calçadas e nos cruzamentos de pedestres da cidade. Estar mais resolvido. E isso fazia parte da resolução original, que vem do Conselho da Cidade para trabalhar com o DCR e nossa delegação estadual para fazer melhorias na faixa de pedestres, onde o professor Dan Dill foi morto como descrito no aplicativo de email para os vizinhos. E também tivemos outra mortalidade devido a uma colisão perto do Estrada na rota rotativa da Salem Street 60. E tenho uma comunicação do diretor Blake com o qual posso falar isso também. Mas primeiro irei ao conselheiro Lazzaro e depois ouviremos nossas pessoas convidadas. Diretor de Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Obrigado. Tivemos algumas atualizações. Nossa delegação estadual tem o nosso representante Sean Garber Lee, o senador Pat Jalen e o prefeito Lungo-Koehn se encontraram com o comissário de O Departamento de Conservação e Recreação falou sobre as melhorias planejadas no Rotary by the Mystical Lakes, onde Dan Dill foi originalmente espancado por um carro. Eles estão planejando iniciá -los em breve, o que é ótimo. E é claro, ainda assim, você sabe, a tragédia ainda está tragédia, mas é excelente que as conversas estejam em andamento. A temporada de construção da primavera está prestes a começar, e espero que essas melhorias possam entrar em vigor em breve. Eu acho que é uma excelente oportunidade para falar sobre todos os lugares onde Hum, ainda existem oportunidades para continuarmos conversas, especialmente partes da cidade onde as estradas não são controladas por Medford. Hum, quando as coisas acontecem na cidade controlada pela cidade, é muito fácil fazer melhorias rápidas. Nosso diretor de tráfego e transporte Todd Blake é muito receptivo. Apresentamos uma rápida mitigação, sinais intermitentes, saltos, coisas podem acontecer muito rapidamente. I observe them all the time I receive an email, and then, a couple of days later, there is an intermittent signal, it is excellent, it is excellent if it is a road controlled by the city that we can do that, but on the roads controlled by the State, it can be more complicated and this is the first meeting of another future meeting that we can talk more about traffic on some of these roads, luckily with our paths with our paths O Departamento de Polícia de Medford e a Polícia Estadual porque são estradas estaduais novamente, você sabe. Isso complica ainda mais as coisas, mesmo com o aplicativo, porque, hum, tecnicamente esses caminhos são aplicados pela polícia estadual. Então, mais por vir, mas por enquanto eu adoraria saber sobre a Comissão de Bicicletas de Medford, porque isso é algo que obviamente andar de bicicleta é algo maravilhoso, excelente para sua saúde, excelente maneira de chegar rapidamente à cidade, mas também pode ser uma maneira realmente perigosa de viajar e não deve ser. Então Isso é algo que a Comissão Consultiva de Bicicleta de Medford fala muito. Maneiras de melhorar a infraestrutura na cidade são o mais seguro possível, e ainda é uma grande maneira saudável de viajar pela cidade. Ideal para crianças, e uma excelente maneira de conseguir e deixar a escola, o trabalho e todos os lugares que precisamos estar. Então, se isso Através do presidente, se ele quiser convidar os representantes da Comissão de Bicicleta para se dirigir ao Conselho por lá, acho que algumas, algumas prioridades sobre as quais ele queria falar.
[Zac Bears]: Claro. Sim. Eu só quero ler rapidamente e você pode subir e isso será muito rápido. Vou ler apenas dois e -mails. Um era de Todd Blake desde sexta -feira. Era oi, conselheiros. Infelizmente, como você sabe, Houve dois acidentes de trânsito recentes e trágicos que resultaram em mortes de pedestres em Medford. Eu queria informar que o Departamento de Massas estaduais de Massas, Rotary da Salem Street e DCR, Mystic Valley Parkway em Lakeview e High Street Rotary estão trabalhando nos planos para melhorar a segurança nessas áreas. Esperamos que as melhorias finais melhorem significativamente as condições existentes e, esperançosamente, elas sejam implementadas em breve. Não posso falar por nenhuma das agências em seus planos ou cronogramas específicos, etc., mas tenho esperanças. Honestamente, Todd Blake, Diretor de Trânsito e Transporte. E então, alguns moradores também chegaram a diferentes departamentos e houve uma resposta compartilhada com o Mass Dot em torno do Rotary da Salem Street, e foi nosso atual plano conceitual se concentrar no realinhamento. A carranca dentro e ao redor do rotativa para reduzir significativamente a largura da estrada circulante. A modificação dos rádios para as conexões que entram e a saída rotativa deve reduzir as velocidades de viagem, aumentando a segurança de veículos e usuários vulneráveis da estrada. As modificações estão sendo direcionadas para a implementação desta temporada de construção como parte de um projeto de ressurgimento interstatal em andamento nesta seção da I-93. Essa abordagem nos permitirá acelerar o trabalho necessário para as melhorias na conectividade de pedestres e bicicletas entre os lados leste e oeste do jornal. Então, essas são as duas comunicações que recebi. E eu só queria agradecer à nossa comissão de bicicletas. Sei que essa não é a única coisa que estamos aqui para falar sobre essas duas áreas específicas nesses dois incidentes específicos. Eu sei que você está trabalhando e você tem um plano, o plano de bicicleta da cidade que você trabalha para atualizar. Muito incentivado a ouvir isso e esperar investir mais na infraestrutura. Então eu vou dar para você. E se você puder nos dar seu nome e endereço para registro, e ouviremos o seu.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Meu nome é Daniel Nuzzo-Muller e sou residente na Woburn Street, em Medford, Massachusetts. Três Woburn Street. Então, uma coisa que eu gostaria de ressaltar é que é Talvez muito triste por termos que esperar uma mortalidade para ver essas melhorias. Acho que todos gostaríamos se esses incidentes não tivessem acontecido. Percebemos que essa é uma ótima pergunta, mas há muitas cidades que se comprometem com a visão zero. E acho que isso é algo que nós, como cidade, devemos tentar nos comprometer. Além disso, tenho uma lista de prioridades da Comissão de Bicicleta que gostaria de relacionar. Uma dessas coisas é solicitar fundos estaduais e federais para melhorias e pedestres de bicicleta, quando possível. Instale bicicletas de qualidade em intervalos regulares e exige que desenvolvedores privados insistam em prateleiras em suas propriedades quando buscam a aprovação da cidade para projetos. Instale e advogue as faixas de bicicletas protegidas em estradas de alta velocidade ou em várias faixas. Também o tráfego sistêmico calma medidas nas ruas do bairro quando são reparadas. Hum, continuando a cultivar a rede de bicicletas azuis, com a qual Todd fez um trabalho maravilhoso, mas gostaríamos de vê -la. Você sabe, em, hein, eles continuam sendo levados pelo resto da cidade. Priorize o reparo de estradas e buracos que podem aumentar significativamente. Perigoso para os ciclistas que tentam compartilhar estradas com carros. Esta pode ser uma situação muito, muito perigosa, na qual alguém é forçado a se desviar ou acertar, possivelmente um choque. É algo que é conhecido por ser muito perigoso para os ciclistas. Marcando estradas do lado de fora da rua e de outras estradas com sinalização e orientação para ajudar os ciclistas a encontrar a rota mais apropriada para chegar de ponto a ponto B. Além disso, na fase de planejamento, desenvolver planos de calma de tráfego no bairro sempre que possível. Analise os confrontos e falhas próximas, quando possível e possivelmente também um relatório sobre aqueles anualmente para que possamos ver que a cidade está se tornando mais segura para os membros do público. Sei que o aplicativo não está na lista de coisas que devem ser abordadas, mas, é claro, você sabe, solicite que a polícia de Medford priorize a aplicação dos dados, você sabe, contra comportamentos de direção perigosos e incidentes de assédio, isso acontecem. Já estamos conversando com eles, então há progresso lá. Mas apenas algo para reiterar aqui, Faça do Park Medford priorizar as necessidades dos ciclistas também, aplicando estacionamento de bicicletas, bloqueio de transportadora, outras coisas que acabam tornando mais difícil para os ciclistas. Vamos ver, eliminação de neve. Essa é outra coisa que gostaríamos de ver o trabalho do estado e das agências locais quando necessário, e da aplicação em caminhadas particulares, onde não há neve. Eu acho que às vezes isso pode ser algo que é negligenciado um pouco. E também educação e comprometimento. Adoraríamos que a cidade pudesse publicar na lei de aprovação de quatro pés e o limite de velocidade que estabelecemos como uma cidade a 40 quilômetros por hora. Adoraríamos que isso seja mais amplamente divulgado. Então, esses são os elementos que eu acho que a Comissão é mais, eu diria, firme.
[Zac Bears]: Obrigado. E pedi ao funcionário que circule esse documento a todos. Ao conselheiro Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Obrigado por compartilhar isso. Eu acho que está realmente completo. Temos algo em nossa agenda de reuniões regulares para Como cronograma para os conselheiros trazer itens de orçamento para nossas reuniões orçamentárias que serão apresentadas este mês. Então, você pode falar um pouco mais sobre a seção de orçamento prioritário e apenas falar, sabe? Ele direciona talvez se tiver uma idéia do escopo, como quanto custaria cada custo e como poderíamos, como conselhos, poder oferecer alguns desses artigos à administração do prefeito.
[Zac Bears]: Obrigado. Apenas um segundo conselheiro Lazzaro. Obrigado. E eu só queria saber, Emily tem a mão dela, então eu vou até você e depois ir para Emily se isso funcionar. Excelente.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Oh, eu realmente dou o chão de Emily. Tenho certeza de que poderia ter informações sobre isso.
[Zac Bears]: Emily era a cadeira. Você é a nova cadeira. Sim. A cadeira reconhece Emily O'Brien. Nome e endereço para registro, por favor.
[Emily O'Brien]: Olá, sou Emily O'Brien, 117 Governors Ave. Por alguma razão, não posso ligar o vídeo e não sei por que. Então peça desculpas por isso. Algumas coisas.
[Zac Bears]: Você deve poder agora. Desculpe.
[Emily O'Brien]: OK. Oh, lá vamos nós. Excelente. Muito obrigado por tomar esses assuntos. Isso é algo que é realmente importante para nós. E acreditamos que também será cada vez mais importante avançar, uma vez que o conselho considera as mudanças de zoneamento que tornam mais prático construir residências densas ou reduzir os requisitos de estacionamento. Torna -se muito mais importante para as pessoas terem uma alternativa a ter Um carro para adultos mais de 16 anos em cada casa. E isso não significa que todos tenham que andar de bicicleta em todos os lugares o tempo todo para tudo. Significa simplesmente que o ciclismo deve fazer parte da mistura que torna viável ter apenas um carro por casa em vez de dois ou mais. Quanto a alguns dos itens do orçamento, outra coisa que Daniel não mencionou é que realmente gostaríamos de ter uma posição de Amy Ingalls ocupada em algum momento. Foi muito, muito útil tê -lo como pessoa. Para problemas de ciclismo e pedestres em Medford. E quando essa posição é preenchida novamente por tanto tempo, há realmente um vácuo lá. Quanto às prateleiras de bicicletas, você teria que consultar Todd. O que eles nos disseram é que o principal ponto de conflito em termos do valor do orçamento não é necessariamente o preço de compra das próprias prateleiras. Na verdade, eles não são tão caros e o MAPC possui um programa de compras que eu acho que deve obter o preço de metade dos preços para eles. O ponto de conflito é ter os recursos para instalá -los, a pessoa acende para deixá -los e colá -los no chão. Pode não ser tanto um problema de segurança, exceto o fato de que Você sabe, as bicicletas não -seguras são roubadas e, quando são fechadas contra coisas menos padrão, elas estão a caminho ou caem e bloqueiam a calçada, etc. Mas faz parte de fazer Medford se sentir hospitaleiro e fazer parecer razoável, caminhar até a loja onde quer que vá. A outra coisa é em termos de mensagens, também acreditamos que é importante ter alguma educação e boas mensagens sobre como compartilhar o caminho quando não há espaço suficiente para um ciclista e um carro. Esteja na mesma faixa ao lado da outra ao mesmo tempo. E temos muitas rotas realmente cruciais em Medford, nas quais não podemos colocar faixas para bicicletas porque elas não têm largura de estrada suficiente e que, por definição, significa que não há espaço suficiente para Um veículo motorizado para passar por uma pessoa em uma bicicleta por um metro e meio sem cruzar a linha central, o que obviamente precisa acontecer quando não há ninguém de cabeça para baixo. E conflitos sobre as expectativas do que acontece nessas situações faz parte do que leva os ciclistas a viajar com menos segurança, o que torna as estradas mais assustadoras de usar, o que resulta em alguns dos incidentes de assédio que Daniel mencionou há um segundo. Então acreditamos que este também é um componente importante disso. Temos muitos caminhos que, exceto por algumas mudanças super importantes, como transformá -lo em uma rua sensorial única, não terão espaço para pistas de bicicleta no curto prazo, mesmo que tivéssemos financiamento para simplesmente cumprimentar uma varinha mágica e construir todos eles. Então, achamos que é um componente importante aqui. E a aplicação da velocidade, só quero reiterar que essa é uma categoria realmente importante para nós. Se um veículo se aproxima de mim por trás e acredita que eles devem ir 35 e eu irei 15, eles acham que é uma imposição muito maior ter que reduzir a velocidade para 15 do que se achar que deveriam ir 25. Os incidentes em que alguém está se acelerando, embora estejam em uma rodovia estadual, essa pessoa provavelmente não está acelerando pela primeira vez naquele local, naquele lugar naquele dia. Se eles estão acelerando em estradas estaduais, provavelmente também estão acelerando nas estradas de Medford. Então, acho que, apesar do fato de a polícia de Medford ser responsável por estradas estaduais, simplesmente aplicar a velocidade nas estradas de Medford é um ótimo começo. O mesmo vale para o estacionamento das pistas de bicicleta. Eles gritam pessoas por não usarem a pista de bicicletas, mas a pista de bicicletas está meio entupida por carros estacionados. O dia de iluminação de travessias de pedestres, estes também são As pessoas pensam, oh, não é um grande problema. Estou lá apenas por alguns minutos. Mas apenas alguém leva alguns minutos para ser invisível em uma travessia de pedestres, porque há veículos estacionados lá. Então, esses problemas de estacionamento não são algo pequeno. Eles não são, você sabe, menos importante do que tudo o mais. Essas coisas realmente fazem Os pedestres custam ser invisível em travessias de pedestres e tornam as bicicletas faixas inseguras de usar. Então, essas são nossas outras prioridades, tanto orçamentárias quanto de outra. Muito obrigado por reservar um tempo para nos receber.
[Zac Bears]: Obrigado Emily.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Sim, deixe -me ver. Então, para revisar nossos itens de orçamento, retenha. Devo ter em mente que não temos um número definitivo para isso neste momento. Podemos continuar com aqueles que após nossa próxima reunião e chamá -los à atenção deles. Mantenha dois engenheiros de tráfego da equipe, incluindo um cuja abordagem está na infraestrutura para andar e andar de bicicleta. Acho que Emily mencionou que a posição de Amy ainda não fui preenchida e pediríamos que ele recebesse prioridade. Mantenha o pessoal de DPW interno suficiente para fazer coisas como Rayar novamente, possivelmente também a instalação de racks de bicicletas, ajustar os tempos de sinal e manutenção de buracos. Finicie o DPW o suficiente para poder reduzir a calçada e o acúmulo de reparo da estrada, para que outra solicitação DPW. Solicite fundos estaduais e federais que haviam mencionado antes e um orçamento para a compra, instalação e manutenção de equipamentos relacionados à bicicleta, como grades de bicicleta.
[Zac Bears]: Bem obrigado. Temos comentários de outros conselheiros neste momento? Diretor de Collins.
[Kit Collins]: Obrigado. Eu só quero agradecer por estar aqui hoje à noite, você e o resto da comissão. Eu realmente aprecio o trabalho que você faz ao longo do ano e eu sabe, quero ecoar o ponto que você fez antes em sua apresentação que é Infelizmente e escandalosos na maior parte do tempo na segurança das bicicletas, os problemas de segurança rodoviária são motivados por tragédias evitáveis que ocorrem na comunidade. Por isso, lamento que você tenha que fazer o trabalho que faz, mas obrigado por ajudar a ocasião e fazer as coisas mais seguras para ciclistas, pedestres e motoristas e tudo no futuro. Estou tão feliz que essa discussão esteja acontecendo. Eu sou um ciclista, mas acho que somos todos, se você tem uma bicicleta ou não, estamos todos alinhados por Faça o que pudermos especificamente para que a estrada seja mais segura para todos e, como penso, as pessoas sabem se você olha para o lado da estrada ou apenas à sua frente quando dirige ou no ônibus em Medford Cyclists em Medford em nossas comunidades vizinhas, elas se parecem com todos, seus viajantes, seus filhos vão para a escola, seus idosos. É incrivelmente importante que façamos qualquer trabalho de infraestrutura e qualquer financiamento necessário para alcançar essas alterações documentadas para manter as pessoas mais seguras. Portanto, apoiarei qualquer proposta orçamentária que enviemos ao prefeito nesta primavera para o ano fiscal 26 para mover a agulha dessas coisas que tornarão o ciclismo mais seguro em Medford. Eu quero ecoar sua gratidão Ao diretor Blake pelo trabalho duro que ele e sua equipe têm feito para expandir nossa rede de bicicletas na cidade. As faixas de bicicleta estão sozinhas não são suficientes. Também é incrivelmente importante. Eu sei que a comissão está trabalhando duro nisso. É incrivelmente importante saber disso, o trabalho para que os motoristas saibam como se comportar com ciclistas e pistas de bicicleta. E temos muito trabalho a fazer na comunidade. para que as pessoas conheçam as regras da estrada e as respeitem por sua própria segurança e pela segurança de outras pessoas. Portanto, espero continuar essas conversas para que possamos colocar dinheiro onde forem necessários para que as pessoas sejam mais seguras nas estradas. Muito obrigado.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Obrigado, conselheiro.
[Zac Bears]: Obrigado, conselheiro Collins. Conselheiro Hsieh.
[Justin Tseng]: Obrigado. Eu ecoando os comentários dos meus colegas. Saber, Mesmo se você não é um ciclista, quase definitivamente conhece um em sua vida. E é realmente importante que protejemos todas as vidas que pudermos em nossas estradas, que temos essa segurança. Eu tenho lido o documento que circulou para o funcionário. E isso é muito, muito útil para nós, como conselheiros, orientar, você sabe, nossos pensamentos entram na temporada de orçamento e têm exemplos concretos do que podemos fazer. E isso fará isso, tenho certeza Uu. No guia do Conselho da Cidade, muitas das perguntas que fazemos aos diretores também nos departamentos. Eu ficaria muito curioso para saber no futuro depois, você sabe, A Comissão e nós, no Conselho da Cidade, todos conversamos sobre os elementos do orçamento para ver o que podemos defender, o que parece um plano de ação realista para fazer essas coisas. Existem vários desses com os quais acredito que diferentes comitês no Conselho da Cidade também podem ajudar. Por exemplo, facilitando as queixas sobre a eliminação da neve e coisas assim, certo? Páginas de redes sociais, esforços de disseminação, talvez seja algo com o qual o comitê de participação público também possa ajudar. Então eu acredito Será útil para nós, como conselheiros, passar por isso mais tarde e pensarmos em quais comitês podem ajudar com quais esforços. Portanto, isso é super útil. E muito obrigado por isso. Acho que também quero lembrar as pessoas em casa que a segurança da estrada não é apenas um problema ético, mas também é um problema legal. Já ouvi falar de muitos casos em Medford, onde os ciclistas são assediados e ameaçados por motoristas. Isso não está certo. E, na realidade, é considerado agressão sob a lei de Massachusetts, tanto quanto um crime e crime civil, e pode ser punido. Então, eu só quero colocar isso e dizer que isso é algo que a lei estadual, que nossa cidade leva muito a sério. E não é uma questão brincada. Obrigado, conselheiro Tseng.
[Zac Bears]: Existem mais comentários dos membros do conselho? Não está vendo, há alguém do público que gostaria de falar neste momento? Não vendo nenhum, só notarei o que o conselho já percebeu é que teremos mais reuniões sobre esse assunto. Esperamos ter uma reunião especificamente em torno do problema do aplicativo e o que podemos fazer lá. Também estamos tendo as próximas reuniões do orçamento e parece que os conselheiros levarão essas recomendações em consideração quando fizermos algumas recomendações ao prefeito enquanto organizam o orçamento da cidade. E podemos manter Pressionando os problemas que podemos seguir. Você sabe, não temos a capacidade de adicionar coisas ao orçamento e não temos a capacidade de contratar posições, mas certamente podemos fazê -lo parte de nossas recomendações e conversas.
[Emily Lazzaro]: Eu só quero agradecer a ele por sua defesa novamente, e eu quero Não é controverso na cidade. É universalmente algo que as pessoas desejam priorizar, proteger as pessoas que se movem pela cidade. Então eu acho que nós Continuaremos fazendo tudo o que pudermos, enquanto o presidente alude, as coisas que estão ao nosso alusão como conselhos para tomar as medidas que podemos tomar para mitigar os problemas que vemos, fazer as coisas melhores e mais fáceis para as pessoas que viajam com bicicletas e a pé e fazem todo o possível para se proteger. Mas eu realmente aprecio que você sai e compartilhe as coisas que você tem identificado como formas concretas que podemos ajudar. Então, acho que o orçamento que aparece é um ótimo momento para esta discussão. Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado. Uma discussão adicional ou comentário público neste momento?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Simplesmente notarei que farei uma prioridade como a cadeira de Esquema números específicos para esses elementos em algum momento do futuro muito próximo?
[Zac Bears]: Claro, sim. E trabalhando em colaboração com o departamento sobre isso, isso foi ótimo. Eu acho que toda a lista é boa. Acredito que, se houver algo, ou um custo menor que possamos tentar fazer neste momento ou uma prioridade em que mais precisamos neste momento, é sempre uma idéia útil também ter. E você pode se sentir à vontade para compartilhar isso por e -mail com um de nós e garantir que ele se mova.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Muito obrigado.
[Zac Bears]: Você sempre pode CC para o funcionário também. Se você gostaria de ver algo para ver algo, envie -o para Adam. Muito bem, obrigado. Existe um movimento no chão? Uma moção para manter o documento e o comitê em um turno? Pelo conselheiro Leming, apoiado por? Destacado pelo conselheiro Lazzaro, todos aqueles que são a favor? Oposto? Etapas de movimento, a reunião é adiada, obrigado.